Mutni, požuteli i izgrebani farovi nisu samo estetski problem. Oksidirani sloj polikarbonata rasipa svetlost, smanjuje domet kratkih i dugih svetala i direktno utiče na bezbednost u noćnoj vožnji – a na tehničkom pregledu zna da bude i razlog za primedbu. Dobra vest je da farove danas ne morate da menjate niti da ih nosite u skupe detailing servise. Uz pravi set i malo strpljenja, ceo posao možete da odradite sami u dvorištu ili garaži, za manje od sat vremena po automobilu.

U ovom vodiču objašnjavamo šta je polimerizacija farova, zašto je trajnija od klasičnog poliranja i kako da je izvedete korak po korak – bez polir mašine i bez prethodnog iskustva.

Šta je polimerizacija farova i zašto je bolja od poliranja

Polimerizacija farova je napredniji metod reparacije koji radi na potpuno drugačijem principu od poliranja. Kod poliranja se površina fara mehanički skida abrazivnom pastom – stanjuje se postojeći sloj plastike i efekat traje svega nekoliko meseci. Kod polimerizacije se na far nanosi potpuno nov, providan zaštitni sloj.

Tečnost se zagreva u aparatu i u obliku pare nanosi na far, gde se monomeri povezuju u stabilne lance polimera i formiraju kristalno providnu strukturu na površini polikarbonata. Taj sloj obnavlja izgled fara i istovremeno ga štiti od UV zračenja. Kod kvalitetnih sredstava efekat traje do 3 godine, i to bez dodatne keramičke zaštite, jer polimer već u sebi sadrži UV stabilizatore.

Ključne prednosti u odnosu na poliranje:

• Kraća priprema – dovoljno je šmirglanje do P2000, jer sam polimer popunjava sitne riseve; kod poliranja se ide do P3000–P4000.
• Bez polir mašine – šmirglanje se radi ručno, pa nema rizika od „spaljivanja“ plastike niti troška za mašinu, sunđere i paste.
• Ravnomeran rezultat – para se prilagođava oblicima fara i lako dopire do ivica uz branik, haubu i masku hladnjaka, gde mašina teško prilazi.
• Trajnost u jednom koraku – ceo tretman je gotov odjednom; po želji je kompatibilan sa keramikom ili PPF folijom za dodatno produženje efekta.

Šta vam je potrebno

Za rad vam je potreban kompletan set za polimerizaciju farova koji sadrži aparat, vodene šmirgle i sredstvo. Aparat zagreva i pretvara sredstvo u paru, dok šmirgle služe za skidanje starog, oksidiranog sloja. Početnicima i hobistima dovoljan je MINI set (250 ml, do 8 farova), dok profesionalci biraju PRO set (1 l, do 32 fara).

Kada vam jednom potroši sredstvo, ne morate ponovo kupovati ceo set – dovoljno je dokupiti Tečnost za polimerizaciju. Boca od 1 l dovoljna je za oko 32 fara, što po faru čini cenu tretmana znatno nižom od bilo kog servisa.

Uslovi za rad su minimalni: potrebna je samo struja (za aparat) i mesto bez vetra (jer vetar raspršuje paru). Temperatura nije presudna – radi se i na hladnoći i po toplom vremenu.

Polimerizacija farova korak po korak

1. Krep (slikarskom) trakom zalepite sve površine oko fara – lak, branik, masku i gumene zaptivke. Tako štitite okolinu od šmirgli i pare.
2. Šmirglanje. Vlažnim šmirglama skinite oksidirani sloj redom: P400, pa P1000, pa P1500 (po potrebi P2000). Ako je far ranije lakiran, počnite suvim šmirglama P240 i P360. Šmirgle stalno kvasite vodom.
3. Pranje i sušenje. Operite far čistom vodom da uklonite prašinu od brušenja i temeljno ga osušite krpom.
4. Provera pripreme. Far mora biti ravnomerno matiran – to je znak dobre pripreme. Ako neki delovi i dalje sijaju ili imaju mrlje, vratite se na šmirgle dok cela površina ne postane jednolično mat.
5. Punjenje aparata. Sipajte 1 čep sredstva u aparat po jednom faru. Uključite aparat u struju.
6. Nanošenje pare. Nakon 2–4 minuta, kada krene gusta para, ravnomerno je nanosite po faru. Tamo gde para prođe, far momentalno postaje providan. Kružnim, mirnim pokretima pokrijte celu površinu.
7. Sušenje. Sačekajte oko 10 minuta da se površinski sloj osuši. Posle toga auto možete oprati vodom bez pritiska (crevom). Za pranje na perionici pod pritiskom sačekajte 6 sati od tretmana.

Saveti za savršen rezultat

• Ne preskočite gradacije šmirgli – preskakanje ostavlja duboke riseve koje para ne može da prekrije.
• Radite far po far, uvek 1 čep sredstva po faru, da para bude dovoljno gusta.
• Birajte mirno vreme – i najmanji povetarac razbija paru i pravi neravnomeran sloj.
• Radite u provetrenom prostoru – sredstvo lako isparava; izbegavajte udisanje pare i otvoren plamen u blizini.
• Najbolji rezultat = priprema. Oko 90% kvaliteta zavisi od ravnomernog matiranja pre nanošenja pare.

Gde sve može da se primeni

Polimerizacija radi na svim farovima od polikarbonata – praktično na svim automobilima proizvedenim posle 1995. godine, kada se prešlo sa stakla na plastiku. Pored farova, ista metoda se može koristiti i na drugim polikarbonatnim površinama: stop svetlima, vizirima kaciga, zaštitnim naočarima, pa i bočnim staklima pojedinih modela (npr. Smart).

Ne morate u servis

Vraćanje farova u fabričko stanje više nije rezervisano za servise. Uz kvalitetan set, ispravnu pripremu i nekoliko jednostavnih koraka, kristalno providni farovi i jači svetlosni snop nadohvat su svakome – a efekat traje godinama. Ako planirate da farove održavate i ubuduće, isplati se nabaviti i rezervnu Tečnost za polimerizaciju, pa naredni tretman košta samo jedan čep sredstva i pola sata vremena.